主要參數(shù)
一、底盤配置： 采用車身，配置玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，排放標(biāo)準(zhǔn)，軸距(mm)，整備質(zhì)量0噸，額定載質(zhì)量0噸，變速箱，動(dòng)力轉(zhuǎn)向，原廠空調(diào)，該車上，城區(qū)道路不限行。
二、上裝配置：
三、選裝配置：
四、其他說明：
整車出具：正規(guī)底盤合格證、整車合格證、全國統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車上戶發(fā)票、隨車工具，車輛保修手冊(cè)、使用說明書、全國服務(wù)站名錄等。讓您上戶無優(yōu)，方便、快捷、省心！
車輛配置不同，價(jià)格會(huì)不同！歡迎來電咨詢：138-8688-5393(汪經(jīng)理)廠家直銷+外貿(mào)出口。
底盤配置: M500高頂雙臥普通駕駛室，國五科索320馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特12檔鋁殼變速箱，13噸單級(jí)減速橋，后橋空氣懸架、295/80R22.5真空胎，400L鋁合金油箱，前盤后盤、排氣管前置、ABS、前下防護(hù)。整體儀表臺(tái)、整體保險(xiǎn)杠、航海燈塔式大燈、電動(dòng)玻璃升降器、MP3+收放機(jī)、豪華手動(dòng)后視鏡（可選電動(dòng)后視鏡帶加熱）、駕駛員空氣座椅、CAN 總線系統(tǒng)、巡航、駕駛室機(jī)械減震懸置，手動(dòng)空調(diào)，機(jī)械門鎖。
上裝配置: 嚴(yán)格按照公告尺寸制作，公告容積為29.7方，實(shí)際容積30.5立方，上戶噸位：19870KG,介質(zhì)：汽油。罐體厚度6mm,封頭6mm厚，采用5083鋁型材制作,帶鋁合金自吸自排泵，可泵進(jìn)泵出，分一倉，兩倉均分帶防浪板（防浪板間隔不超過1.6米，可選擇分倉可選擇分倉，每分一倉加8000元）可選擇分倉，每分一倉加8000元），罐體尾部左右一邊一個(gè)自流口，兩個(gè)歐標(biāo)罐口，兩個(gè)海底閥，兩個(gè)下裝口，2個(gè)油氣回收共用一個(gè)接頭，2個(gè)防溢流探桿，帶一個(gè)流量表，進(jìn)出可過表，可不過表，配一個(gè)防火帽，兩根的輸油管，兩個(gè)8公斤滅火器，其余標(biāo)配。鋁合金本色，貼反光條，反光帶，帶安全告示牌，三個(gè)“易燃液體”字。: 嚴(yán)格按照公告尺寸制作，公告容積為29.7方，實(shí)際容積30.5立方，上戶噸位：19870KG,介質(zhì)：汽油。罐體厚度6mm,封頭6mm厚，采用5083鋁型材制作,帶鋁合金自吸自排泵，可泵進(jìn)泵出，分一倉，兩倉均分帶防浪板（防浪板間隔不超過1.6米，可選擇分倉可選擇分倉，每分一倉加8000元）可選擇分倉，每分一倉加8000元），罐體尾部左右一邊一個(gè)自流口，兩個(gè)歐標(biāo)罐口，兩個(gè)海底閥，兩個(gè)下裝口，2個(gè)油氣回收共用一個(gè)接頭，2個(gè)防溢流探桿，帶一個(gè)流量表，進(jìn)出可過表，可不過表，配一個(gè)防火帽，兩根的輸油管，兩個(gè)8公斤滅火器，其余標(biāo)配。鋁合金本色，貼反光條，反光帶，帶安全告示牌，三個(gè)“易燃液體”字。
| 【主要技術(shù)參數(shù)】 | |||
| 產(chǎn)品名稱 | 鋁合金運(yùn)油車 | 產(chǎn)品型號(hào) | 鋁合金運(yùn)油車 |
| 總質(zhì)量(Kg) | 32000 | 額定載質(zhì)量(Kg) | 19870,19805 |
| 整備質(zhì)量(Kg) | 12000 | 外形尺寸(mm) | 11900x2530x3500,3880 |
| 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) | 貨廂尺寸(mm) | xx | |
| 軸距(mm) | 1995+4500+1350 | **高車速(Km/h) | 80 |
| 配置 | 1、該車適用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸,運(yùn)送危險(xiǎn)貨物車輛類型為:FL型,類項(xiàng)號(hào):3。罐體有效容積29.7立方米,運(yùn)輸介質(zhì):汽油,密度:700千克/立方米。罐體外形尺寸(長卓磣高)(mm):9200?400?650。2、側(cè)/后防護(hù)材料均為鋁合金,螺栓連接;后防護(hù)截面尺寸120?0mm,下邊緣離地高500mm。**軸選裝膠制擋泥板或方形擋泥板,罐體上部選裝上走道,選裝后牌照燈。3、隨底盤選裝平頂駕駛室;選裝駕駛室前面罩;高頂駕駛室頂部氣喇叭為選裝件;駕駛室前角擾流板為選裝件。僅選用排氣管前置、限速裝置(限速80km/h)、前輪盤式制動(dòng)及子午線輪胎的底盤;安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS型號(hào)/生產(chǎn)廠家:ABS 8/東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司。采用的發(fā)動(dòng)機(jī)DDi75E350-60對(duì)應(yīng)油耗值為38.1L/100km。 | ||
| 【底盤技術(shù)參數(shù)】 | |||
| 底盤型號(hào) | DFH1320D2 | 燃料種類 | 柴油 |
| 輪胎規(guī)格 | 295/80R22.5 18PR | 輪胎數(shù) | 12 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(Kw) |
| DDi75E350-60 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 7500 | 257 |
| 【專用功能說明】 | |||
| 1、該車適用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸,運(yùn)送危險(xiǎn)貨物車輛類型為:FL型,類項(xiàng)號(hào):3。罐體有效容積29.7立方米,運(yùn)輸介質(zhì):汽油,密度:700千克/立方米。罐體外形尺寸(長卓磣高)(mm):9200?400?650。2、側(cè)/后防護(hù)材料均為鋁合金,螺栓連接;后防護(hù)截面尺寸120?0mm,下邊緣離地高500mm。**軸選裝膠制擋泥板或方形擋泥板,罐體上部選裝上走道,選裝后牌照燈。3、隨底盤選裝平頂駕駛室;選裝駕駛室前面罩;高頂駕駛室頂部氣喇叭為選裝件;駕駛室前角擾流板為選裝件。僅選用排氣管前置、限速裝置(限速80km/h)、前輪盤式制動(dòng)及子午線輪胎的底盤;安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS型號(hào)/生產(chǎn)廠家:ABS 8/東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司。采用的發(fā)動(dòng)機(jī)DDi75E350-60對(duì)應(yīng)油耗值為38.1L/100km。 | |||
運(yùn)油車維修保養(yǎng)編輯
1、忌不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂**上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。調(diào)好供油開始時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開始供油，從而使供油開始時(shí)間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的**低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，**先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂**上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測量。b)柱塞被頂**上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到**高點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。
2、忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝
在換裝汽缸套和活塞時(shí)，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實(shí)際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把**大尺寸的汽缸套配上**小尺寸的活塞，會(huì)使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動(dòng)困難。因此，換裝時(shí)必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號(hào)，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號(hào)相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。
3、忌汽缸間隙測量不準(zhǔn)
在測量汽缸間隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上小下大，為一錐體，且局部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時(shí)，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準(zhǔn)確，而且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時(shí)，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量
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